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對於谷歌，沒有什麼事情，僅僅是夢想和童話。
矽谷巨頭谷歌2004年8月19日以每股85美元在那斯達克掛牌上市，如今已經飆漲逾9倍，過去3個月中一直維持在850美元之上，並曾一度超過900美元。在股價一路向上的同時，過去9年中，谷歌已經由一家專營搜索引擎的公司，變成一個深入現代生活的每一個角落的科技巨無霸，如果把現代社會比作一張巨大的信息網絡，谷歌無疑佔據了這個巨「網」中心的位置。
如果沒有谷歌(Google)了，世界會是什麼樣子？這個虛擬的問題因為本月16日下午谷歌的一次「宕機」事故，獲得了部分解答。當時谷歌全球各項網絡服務的服務器因不明原因中斷約5分鐘，而在這段時間中，全球網路流量銳減約40%。
這個事故本身當然並不意味著沒有了谷歌，就是互聯網的末日了，因為谷歌的各項業務都有潛在的對手和替代選項。但這個事故凸顯了谷歌在網絡世界的影響力——如果你經常使用網絡，然而竟然沒有使用過谷歌的如搜索、郵件、流媒體服務的話，那最大的可能是——你在中國。
上市9年間股價穩定成長
谷歌2004年正式掛牌上市，那時2000年的互聯網的泡沫的恐懼還未完全散盡，蘋果的iPod剛剛開始流行，臉書(Facebook)剛剛走出大學校園網的範圍，微軟仍在做著自己的PC夢。9年過去，谷歌的股價從上市的85美元一路飆升至接近900美元。
另外一方面，儘管谷歌股價漲幅看似驚人，事實上谷歌的股票價值比當時上市還要便宜。分析師Dan Gallagher表示，目前谷歌的本益比約為未來4季預估獲利的18倍。然而根據FactSet取得的資料，谷歌在2004年8月30日，也就是剛上市不久後，其預估本益比約為52倍。
低廉的本益比意味著谷歌的股價更多地反映了投資者對公司強大獲利能力的肯定，而不是更多地基於市場炒作。
Gallagher表示，谷歌的股票價值與其他重量級網路公司的股票相比堪稱是物美價廉。他說亞馬遜的預估本益比目前約為135倍，社交網站龍頭臉書的預估本益比也約為44倍。
谷歌業務持續增長 涉足軟件硬件領域
與其股價相對應的是谷歌服務量和服務範圍的成長。網站資訊分析網Alexa數據顯示，谷歌的主域名google.com為全世界訪問量最高的站點，除此之外，谷歌搜索在其他國家或地區域名下的多個站點，及旗下的YouTube、Blogger、Orkut等的訪問量都在前100名之內。
創始之初，谷歌官方的公司使命為「整合全球範圍的信息，使人人皆可訪問並從中受益」，而非正式的口號則為「不作惡」。據估計，谷歌在全世界的數據中心內運營著超過百萬台的服務器，每天處理數以億計的搜索請求和約二十四PB(10億兆)字節用戶生成的數據。谷歌自創立開始的快速成長同時也帶動了一系列的產品研發、併購事項與合作關係，而不僅僅是公司核心的網絡搜索業務。谷歌公司提供豐富的線上軟件服務，如雲端硬盤、Gmail電子郵件，包括Orkut、Google Buzz以及Google 在內的社交網絡服務。
除了互聯網服務，谷歌的產品同時也以應用軟件的形式進入用戶桌面，例如Chrome網頁瀏覽器、Picasa圖片整理與編輯軟件、Google Talk即時通訊工具等。另外，Google還進行了移動設備的安卓操作系統以及上網本的Google Chrome OS操作系統的開發。
隨著谷歌在軟件方面的開發，谷歌也開始涉足硬件領域，儘管開始的一些嘗試並不太成功。但從2011年開始，谷歌通過和其他硬件廠商合作，推出一系列頗受好評的硬件產品，特別值得一提的是頗具顛覆性的完全通過雲端軟件運行的Chromebook上網本在個人電腦整體萎縮之際攻城掠地。
從被視為愚人節玩笑的Gmail到谷歌氣球
相比於其他矽谷公司，谷歌從商業運作上可以算是一個另類，谷歌幾乎所有的服務類產品都是免費用，然而同時又能賺的盆滿缽滿，還能在其進入的各個領域中迅速拉近與對手的距離並將對手甩開，常常能化不可能為可能。
例如現在為大家所熟知的Gmail郵箱服務，儘管目前容量以GB計算的郵件服務稀鬆平常，但在谷歌首次引入這個概念時，卻被人認為是愚人節玩笑——谷歌在2004年4月1日宣佈這個消息，要知道當時郵箱容量10MB已經是「大容量」。
Gmail宣佈還是谷歌上市之前，上市後谷歌研究開發新奇玩意兒的能力似乎並未削減，例如現在極為熱門的谷歌眼鏡是目前唯一進入廣泛實際應用的可穿戴式電子產品。而谷歌這個星期三發佈的一款谷歌眼鏡應用，可以像人工導遊一樣對景點進行介紹，讓未來背包客行走天涯更為方便。
而谷歌最新一項讓人掉「谷歌眼鏡」的創舉則是雄心勃勃連接全球所有民眾的谷歌氣球計劃。這一計劃是通過位於高空平流層的氣球作為地面無線信號基站的轉發器，讓那些位於地廣人稀地區的民眾方便上網，繼在新西蘭推出測試後，谷歌這個月已經開始在加州地區進行測試。
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野心勃勃 連接地球每一個角落
谷歌目前正在朝向官方宣稱的「整合全球範圍信息」的使命大步邁進。在其他公司滿足於通過全球定位系統(GPS)和地圖來提供導航服務，並迅速將其商業化賺快錢的時候，谷歌卻志不在此，他們派出大批人力，駕駛著帶有3D攝像頭的汽車，為用戶提供獨特的谷歌街景，而且免費。
谷歌顯然正試圖走遍世界每一個角落，儘管過程中不乏艱辛和尷尬，包括街景汽車引發的隱私擔憂，也包括谷歌觸角暫時尚未觸及地區人們的誤解。例如，據科技網站CNET報導，在一個泰國村莊中取景時，谷歌街景車被當地村民私自扣押。
事件發生在泰國北部一個名叫Saeab的村莊裡。當地村民看到一輛谷歌街景取景車四處「閒逛」，因為擔憂這和他們反對的一個水壩項目有關，他們把谷歌街景的司機強行扣押，最終司機在一座佛像前發誓自己「只是給房子拍照片，讓全世界都能看到它們」後才獲釋。
但對於谷歌，城市和鄉村的或美麗、或繁華、或平常的街景，可能只是開始，谷歌的觸角也伸向了更廣的範圍。而相關的軟件則是谷歌地球，這個軟件讓人能觀察地球的每一個角落，包括大地、海洋、天空，甚至月球、火星。
上面的努力還只是將信息收集起來，下一步則是讓信息能傳遍地球的每一個角落。谷歌在這個方向也在加速推動，例如在美國多個城市推動可負擔的高速互聯網服務「谷歌光纖」，同時谷歌最近和連鎖咖啡店星巴克達成協議，為全美7,000家星巴克自營店提供快速免費 WiFi接入服務。
如果說谷歌光纖和谷歌WiFi是讓城市每個角落都接入高速互聯網，前文曾提到的谷歌氣球計劃則是讓世界每一個角落都接入互聯網，這一計劃來自研發自動駕駛汽車和谷歌眼鏡的谷歌機密實驗室X lab。
或許在未來，環遊世界、包括被視為世界盡頭的荒涼地點，對每一個人都不再是遙遠的夢想，谷歌自動駕駛汽車(飛機)會通過谷歌地圖(地球)會把你送到世界的每一個角落，在那裡谷歌眼鏡將給你提供導遊服務。
而你看到的任何奇景都可以通過谷歌眼鏡「一眨眼」拍攝下來，並在第一時間通過谷歌氣球提供的網絡上傳，與世界上每一個人分享。或許這就是谷歌所野心勃勃編織的「網絡」，而谷歌則穩穩地坐在這個「網中央」。
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「三駕馬車」和「20%項目」
通常公司上市意味著必須向投資人負責，對於高科技公司通常意味著必須更多的考慮賺錢，而非剛開始的創新，但對於高科技公司，創新又是賺錢的核心，很多矽谷公司因為這兩者間的矛盾而迅速升起，又快速隕落，但谷歌在過去9年中似乎很好的平衡了兩者的關係。
一方面這得益於公司獨特的三家馬車領導架構。谷歌最初是1998年由當時在斯坦福大學攻讀理工博士的拉裡‧佩奇和謝爾蓋‧布林共同創建，但兩人並未對公司大包大攬，而是招攬了更加精通公司運作的埃裡克‧施密特擔任首席執行官，共同負責公司日常運作，稱為谷歌「三駕馬車」。
技術創新結合商業運作的「三駕馬車」的架構獲得了市場的認可，因此2004年公司上市後，「三駕馬車」當時承諾共同在谷歌工作至少20年，即至2024年止。施密特專注於銷售部分讓谷歌上市後穩穩地在華爾街站穩了腳跟，但隨著創新瓶頸出現，佩奇2011年接手首席執行官。
在佩奇強有力的統率下，谷歌出現了只專注於那些「壓倒性革新」的新貌。《日經技術在線》發表評論認為，上任兩年多以來，佩奇的戰略執行能力表現得令人驚異。按照谷歌人事及組織部總監Matt Warby的話「主要有兩方面發生了巨大變化」。
他說，一方面公司內組織重組，「我們只專注於能改變世界的產品和服務，而不是追求數量」，另一方面佩奇要求全體員工要一直思考能帶來10倍衝擊的創新方案，而不是階段性地改善產品和服務，這其中包括谷歌眼鏡以及自動駕駛汽車。
除了「三駕馬車」的架構讓谷歌更能在複雜多變的競爭中靈活掌控平衡外，谷歌著名的「20%項目」——即公司允許員工拿出20%的工作時間用來做本職工作以外的項目，也讓谷歌在務正業(商業公司盈利)和「不務正業」(高科技公司創新)之間取得了不錯的平衡。
利用這種激勵員工創新的方式，谷歌已開發出如Gmail等意義非凡的產品。儘管近期傳出有某前谷歌員工聲稱，20%項目實際上已經不復存在了。但谷歌發言人則出面證實，谷歌的20%自由時間「依然存在」。
【大紀元2013年08月24日訊】
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